東信スズキ－徹底分析－　～歴代ワゴンR～

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歴代ワゴンR

初代ワゴンR　CT21S・CV21S （1993～1998）	初代ワゴンRです。 1993年の発表から、軽新規格に切り替わる1998年までずっとこの形でしたので、見覚えのある方も多いのではないでしょうか？このころはまだRRというグレードはありませんでしたが、Loftなど個性的なグレードがありました。（写真はCV21S　RX）
追加車種　CT51S・CV51S (1997～1998)	1997年に車種が追加投入されました。外観はグリル形状が若干変わっている程度ですが、エンジンがツインカム（F6AからK6Aエンジンへ）になっています。コラムAT車や５ドア車がここで追加されました。エアロRSグレードの追加など、スポーティなグレードもこの時に追加されています。（写真はCT51S　RX）
新規格　MC2１S・MC11S・MC21S (1998～2000)	ここから軽が新規格に変わります。新規格のスタートと共に、ワゴンRもモデルチェンジしました。この新規格ワゴンR誕生の時に、スタイリッシュ＆スポーティなRRが生まれました。 VVTエンジン搭載・衝突安全ボディ（TECT）もこの時からです。（写真はMC11S　FX-T）
マイナーチェンジ　MC12S・MC22S (2000～2003)	ここでマイナーチェンジが行われました。外観ではフロントグリル形状が若干変わりました。 RRはこの時にフロントグリルがボディと同色化されました。このマイナーチェンジまではフロントグリルは黒でした。ミキハウスバージョン、SWT、150万台記念マジョーラカラーモデルなど、様々な特別仕様車が存在しました。（写真はMC12S　RR）
モデルチェンジ　MH21S (2003～現行車)	そして現在のワゴンRです。全体的なイメージは今までの物に近いですが、外から見ても違いがわかるくらいに室内が広くなっています。また、RRには直噴ターボエンジン搭載車が登場しました。車体色も１３色と豊富に用意されています。（写真はMH21S　RR）
おまけワゴンRの「R」には、Revolution（レボリューション：革新・画期的）とRelaxation（リラクゼーション：くつろぎ）の頭文字で、軽自動車の新しい流れを作る車・生活にゆとりを与える車という２つの意味が込められているそうです。

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