NEW セルボ - 徹底分析！ -

　普通車の新型車ラッシュの後に発売された新型の軽自動車のセルボです。軽自動車が新規格になってから、初めてのセルボになります。

　今まで発売してきた普通車のノウハウを、軽自動車にぎゅっと詰め込んだ感じです。
　ボディカラーも「ビーナスゴールドメタリック」と「ジュエルパープルメタリック」の今までに無い２色が新しく追加されました。
ワゴンRやMRワゴンの様に機能性を追求するというより、デザインや走りを楽しむといった感じでしょうか？
SX4も特徴的なヘッドライトでしたが、セルボもつり目の特徴的なヘッドライト形状になっています。 テールからフロントにかけて、一本のラインが通っています。ドアノブもそのラインに乗せている辺りにも、デザインに対するこだわりが感じられます。

写真ではわかりにくいかもしれませんが、フロントガラスよりも、Aピラーの方が張り出しています。
雨が降っている時など天井方向に水が逃げ、サイドガラスに水が回り込みにくい形状になっています。

全車ゲート式シフトが採用され、さらにターボ車にはスポーティを意識してかマニュアルモード付ATになっています。
今では特別珍しい装備ではありませんが、オートマもマニュアルも楽しみたい方には良いかもしれません。

内装はS字のラインをイメージしてデザインされています。
数年前のスポーツカーほどではありませんが、中央の操作スイッチ類がやや運転席向きに配置され、「運転する」というイメージを強くしています。

Aピラーは見た目に丈夫そうで安心感があります。 ドアのインパネはあまり凝っていません。他の部分の内装と比べると、やや貧弱な感じがします。
他車種であったように、後からメッキのリングなどが標準装備になっていくのでしょうか？

シートはリクライニングとスライドの他に、日本車ではあまり見かけないシートリフターが装備されています。
チルトステアリングとシートリフターの組み合わせで、運転しやすいポジションをつくりやすくなっています。
この辺りも、運転すると言うことを楽しむ事を強く意識していると感じられます。

 シートはセミバケットシートになっています。
シートは、部位によって堅さが変えられており、意識せずに乗り降りでき、ホールド感も程良くあると言った感じです。

スイフトから続いてきているイメージをそのままに、小さく軽自動車のサイズにまとめたらこうなった、という感じで、完成度が高く、上手くまとまっていると思います。
３グレードしか用意されておらず、 価格は約１０万ずつ上がっていきますが、最上グレードのTXがフルオートエアコン、各種スポイラー、14インチアルミホイールなど、価格と装備の面でお買い得感が強くなっています。
ターボグレードの購入をお考えでしたらTXが断然お買い得だと思います。

今までの軽自動車とはひと味違う仕上がりで、機能性重視の箱形の軽自動車や、女性向けイメージのキュートな軽自動車とも違いますので、運転することが好きな方、上質な軽自動車に乗りたいとお考えの方にオススメの一台です。

ぜひ一度、実物のセルボをご覧になってみて下さい！

■スズキ公式サイトのセルボのページはこちら

コメントは受け付けていません。

-->